もう一つの“CASE”
Mobility Innovation “Another CASE”
自動車技術を取り巻く環境は，大きな変革期を迎えている．特に，Connected，Autonomous/Automated，Shared，Electricの頭文字をとった「CASE」と呼ばれる領域で技術革新が進む中，様々な研究やサービスの研究開発が進められている．しかし，これらの考え方は，自動車メーカ側からの考え方が中心であり，次世代モビリティ社会の発展を考える場合，ユーザである「人」の立場からも「新しい視点での技術革新」を考える必要があるが，そうした視点の議論はあまりされていない．そこで，本稿ではユーザとして人間中心の発想からComfortable，Affinity，Safety，Enjoymentといった，「もう一つの『CASE』」領域での技術革新の可能性を提案するとともに，関連する研究内容を紹介する．
キーワード：CASE，New healthcare，In-vehicle，State estimation，Mobility
1. は じ め に
2016年9月末日，フランスのパリで開催されたパリモーターショーで，当時ダイムラーAG・CEOでメルセデス・ベンツの会長を務めていたDr. Dieter Zetscheは，メルセデスの中長期戦略としてConnected，Autonomous/Automated，Shared，Electricの四つの領域を紹介し，その言葉の頭文字をとった「CASE」というキーワードを世界で初めて使った．
「Connected」は，自動車が情報通信端末としての機能を有し，車両の状態や周囲の道路状況など様々なデータを車載のセンサーにより取得し，情報通信ネットワークを介してこれらを集積・分析することで，自動車に様々な新しい価値を生み出すことを意味している．2025年8月にアトランタで開催されたITS世界会議では「V2X」として「Vehicle to Vehicle（車両間通信）」「Vehicle to Infrastructure（インフラ連携）」「Vehicle to Pedestrian（歩行者連携）」「Vehicle to Network（ネットワーク連携）」などに関連する多数の展示がなされた（図1）．
「Autonomous」は，ドライバーレスの自動運転車の開発であり，2025年現在，アメリカでは，Google傘下のWaymo，Amazons傘下のZoox，Teslaなどがアメリカのフェニックス，ロサンゼルス，サンフランシスコ，オースティン，ラスベガス，アトランタなどでサービスを展開している．
アメリカだけでなく，中国でも，百度傘下のApollo Goや小馬智行のロボタクシーサービスが，北京，上海，広州，深センなどで展開されている．また，乗用車だけではなく，トラック業界でも自動運転化が進んでいる．2025年，アメリカのAurora社は，Aurora Driverというシステムを開発しテキサス州のダラス―ヒューストン間でドライバーレスの自動運転トラック輸送サービスを開始している．長距離輸送が多いトラック業界で自動運転の導入が進めば，長時間労働や人手不足の問題も大きく改善すると期待されている．
